El mejor exponente
Una vez más, Agustín Canapino, resultó el abanderado de Chevrolet al momento de clasificar. El pibe de Arrecifes, renovó la ilusión de todos los hinchas del chivo quienes buscan desbancar la hegemonía de Torino en el resto del fin de semana.
La Chevy de Canapino resultó el mejor exponente de la marca
Las pruebas previas en 9 de Julio y el KM de Buenos Aires, arrojaron buenos dividendos para todo el Dole Racing, quien de la mano de Agustín Canapino se ubicó 4º durante el primer compromiso clasificatorio en Termas de Rio Hondo.
”Arrancamos muy bien el fin de semana, esto es fruto del trabajo de todo el Dole Racing y Alfredo Fernández, trabajamos mucho para llegar de nuevo a los primeros lugares dentro del TC” explicó el arrecifeño.
Utilizando un planteo inteligente a la hora de acelerar, donde trabajó de manera conjunta con Ariel Pacho, el pupilo arrecifeño recuperó el protagonismo siguiendo las órdenes de su padre Alberto quien fue un pilar importante al momento de encontrar la puesta a punto ideal.
”Durante la clasificación, tiramos junto al Torino de Pacho, el pudo cerrar una vuelta perfecta y se lo merece porque es una gran persona” agregó Agustín
”Tenemos un gran auto, somos el mejor Chevrolet, seguimos aprendiendo con el transitar de las carreras. Fuimos a fondo en toda la clasificación y esperamos mantenernos en la jornada de mañana” sentenció Canapino.
Prensa: Turismocarretera.com
Lippo, Damián
sábado 2 de mayo de 2009
EL MEJOR EXPONENTE
miércoles 29 de abril de 2009
CRONOGRAMA PARA LA CARRERA DE TERMAS DE RIO HONDO
Este fin de semana se disputara la quinta fecha del Turismo Carretera en el autodromo Termas de Rio Hondo, y estos son los horarios de actividades para las competencias de Turismo Carretera y TC Pista. | ||
Créditos: Prensa ACTC - Fotos: Prensa ACTC | ||
NUEVO TALLER PARA EL TANGO COMPETICION
Nuevo taller para el Tango Competición
Marcos Ligato presentó el exclusivo Taller Tango Competición en Río Ceballos, Córdoba. El empresario y piloto encabezó la inauguración de este espacio diseñado para brindar asistencia integral para autos de carrera, que conto con la presencia de los patrocinadores del equipo, autoridades municipales de las ciudades de Villa Allende, Salsipuedes, Unquillo y Río Ceballos, pilotos, colega Ubicado sobre el km 20 de la ruta E 53, en el ingreso de Río Ceballos, el nuevo taller del equipo de Ligato cuenta con más de 5 hectáreas y 2.100 metros cuadrados cubiertos destinados para la preparación, desarrollo, pruebas e investigación sobre los Mitsubishi que compiten actualmente en los campeonatos internacionales y nacionales de rally, y el Torino de Turismo Carretera. Una de las atracciones del nuevo taller será la pista de pruebas propia, en la que el equipo podrá realizar continuamente test sobre sus autos, y será el primero en Sudamérica en contar con una pista propia de alrededor 1,3 Km. En la planta superior de la estructura estarán dispuestas las oficinas administrativas y el pañol -sala de almacenamiento de repuestos-. En la planta baja se ubicarán: la sala de motores y armado de cajas; sala de suspensiones; un área de construcción y armado de autos; y un recinto exclusivo para los trabajos de tornería, chapa y pintura de los autos. Es menester destacar el valioso apoyo y confianza de empresas como Aeropuertos Argentina 2000, Argentina Marca País, Banco Nación, Lotería Nacional, Tafirol, Río Uruguay, Sekur y Wander, que han apoyado incondicionalmente al equipo posibilitando la concreción de un proyecto de la envergadura del Taller Tango Rally Team. Marcos Ligato, motivado por su compromiso y pasión por el deporte motor, materializó a través de este emprendimiento "el sueño de la casa propia." "Con pocos años de vida hemos concretado grandes proyectos que nos llenan de orgullo… Pero disponer de una estructura propia, para albergar a todos los que día a día hacemos al equipo, es sin duda uno de los más importantes" afirmó Ligato. "Este nuevo taller fue pensado y creado para que nuestro equipo cuente con todas las herramientas y recursos necesarios orientados a alcanzar la excelencia deportiva incentivando continuamente el desarrollo profesional de todos sus integrantes y, por ende, de la estructura. También queremos generar un espacio de intercambio que permita interactuar al equipo con otros en todo el mundo, con nuestros sponsors, amigos y la sociedad en general, buscando transmitir un mensaje claro: es posible alcanzar grandes metas, aún en tiempos difíciles, siempre basados en la cultura del esfuerzo y el trabajo profesional que nos permite evolucionar día a día" agregó Ligato La nueva estructura del TANGO será el espacio donde se desarrollaran íntegramente los autos de competición de sus divisiones TANGO RALLY TEAM y ahora TANGO COMPETICIÓN. |
Prensa: Prensa Tango Competición
POR LA REVANCHA
| Miércoles 29 de Abril de 2009 - 10:30 hs. | Prensa: Prensa Gustavo Solís |
Por la revancha
“El equipo trabajo mucho en el Dodge y confiamos en el UR Racing para poder estar de nuevo en la pelea. Es un circuito que le cae bien a la marca y me gusta mucho”, cuenta Solís. El salteño dio mas detalles sobre como llega su Dodge a Termas: “Colocamos un nuevo encendido y Giustozi reparo el motor que tuvo problemas en Río Cuarto. Para la próxima competencia, se corre en Rafaela, nos confirmo que tendrá listo un nuevo impulsor”. Sobre este primera parte del campeonato Gustavo comento que “por diferentes motivos se nos escaparon muchos puntos. Tuvimos algunos buenos resultados parciales, pero nos falta redondear el fin de semana. En Río Cuarto estuvimos muy cerca de concretarlo. Esperemos poder hacerlo en Termas”. |
Prensa: Prensa Gustavo Solís
2 AUTOS DEL TC EN EL MATE DE LUNA
| Miércoles 29 de Abril de 2009 - 15:00 hs. | Prensa: La Gaceta |
Dos autos del TC rugirán en la Mate de Luna
Desde alrededor de las 14, más de 10 pilotos locales de distintas categorías realizan una demostración que oficiará de soporte al espectáculo principal previsto para las 15: una exhibición con dos máquinas del Turismo Carretera, manejadas por Guillermo Ortelli y Norberto Fontana. El trazado de unos 800 metros será vallado por completo: cada valla estará ubicada a un metro del cordón, por seguridad. Además, se colocarán fardos de alfalfa. Desde el lunes el sector recibió manos de pintura y fue embanderado. Los camiones que traerán los autos de Ortelli y de Fontana, preparados por el equipo JP Racing, arribaron por la madrugada a Tucumán. Los corredores lo harán a las 8.30, en un vuelo de Lan. Alrededor de las 11 se dirigieron a Casa de Gobierno, donde saludarán al gobernador José Alperovich y brindaron una conferencia de prensa. Pasadas las 13 de dirigirán a los boxes que se instalarán en la esquina de Asunción y Mate de Luna. Al frente se ubicará una carpa VIP para la prensa. Los organizadores determinaron un corte de tránsito de 13 a 17 en el sector de la exhibición. También pidieron al público ir con tiempo y respetar las normas de seguridad previstas. Estarán afectados unos 600 policías. Los pilotos locales -cuya presencia coordinó la Federación Tucumana de Automovilismo Deportivo- deberán llegar al lugar antes de las 12, para recibir instrucciones de cómo deberán realizar las pasadas. El sorteo de los cupones que se llenaron y se depositaron en una urna en el Ente Tucumán Turismo para dar una vuelta en los autos de TC se efectuará antes de las 15. |
Prensa: La Gaceta
AUSENTE CON AVISO
Ausente con aviso
Como consecuencia del violento choque entre los Ford de Enrique Candela y Mauro Pichini, en la cuarta fecha del TC en Río Cuarto, el piloto de Alberdi se ausentará en Santiago del Estero debido a una fractura en su tobillo. El choque sucedió en la tanda de entrenamientos del sábado por la mañana cuando Candela se despistó en la “curva de la tranquera” y después de andar por la tierra volvió a pista, fue entonces que Pichini, sin poder esquivarlo, golpeó el Ford. El piloto del Falcon número 55 atendido por el equipo de Lionel Ugalde estará como mínimo un mes fuera de las pistas, por es motivo su vehículo permanecerá en los talleres que comanda Lionel Ugalde en Mar del Plata. |
Prensa: Prensa Mauro Pichini
TUCUMAN VIBRO CON EL TC
Tucumán vibró con el Turismo Carretera
Dos autos del Turismo Carretera rompieron con la monotonía de la siesta tucumana. Pasadas las 15, los experimentados pilotos Guillermo Ortelli y Norberto Fontana se montaron en dos máquinas del TC, hicieron rugir sus motores y desplegaron toda la potencia de los bólidos en una pista de 800 metros diseñada en la avenida Mate de Luna, entre Asunción/Pasaje Centenario y Pellegrini/Paso de los Andes. Cientos de personas se apostaron junto al vallado, ubicado por seguridad, para ver en vivo y directo a estos vehículos y sus protagonistas que cada fin de semana hacen vibrar a los fanáticos de este deportes por las pistas del país. Ortelli y Fontana, vestidos con sus trajes antiflama, se acercaron al vallado para saludar al público tucumano; firmaron autógrafos y posaron para que sus fans les tomaran fotos con sus celulares y sus cámaras digitales. Los pilotos dieron algunas vueltas al trazado armado en la avenida y hasta se animaron a realizar algunos trompos que provocaron el aplauso de la gente. Antes del paso de los autos del TC, realizaron una exhibición los pilotos locales de distintas categorías, coordinada la Federación Tucumana de Automovilismo Deportivo. |
Prensa: La Gaceta
sábado 11 de abril de 2009
Me gustaria cambiar los motores en los autos
Marcos Di Palma sigue sin encontrar su rumbo y ahora pretende un intercambio de impulsores entre los que utiliza en su Chevrolet y el que lleva Ortelli en el suyo. De esa forma, en una prueba de KM, sabría el real problema para su bajón en el TC.
Marcos no se resigna y quiere mejorar su nivel
Que si que no, que es el chasis, que es el motor, lo cierto y concreto es que el ídolo arrecifeño sigue con el paso cambiado dentro del Turismo Carretera junto al equipo JP Racing.El comienzo en Río Cuarto fue el mismo que en carreras anteriores, clasificando muy relegado con relación a los tiempos de punta y evidenciando una marcada diferencia en los parciales de velocidad con relación a su compañero Guillermo Ortelli."Por lo que indica los parciales, estamos perdiendo algo de terreno por lo derecho, tenemos que trabajar para revertir la situación. Lo ideal sería ir a un KM, poner el motor de Ortelli en mi auto y el mio en su auto, para saber si es un problema motriz o tenemos algunos inconvenientes en el chasis que no logramos descubrir" sentenció Di Palma en los boxes de Río Cuarto.Aún queda la jornada de mañana para demostrar otra cosa, por el momento Marquitos aparece 24º en el clasificador general a 1,227/100 del mejor Fontana. Las cosas no pintan bien para la estructura de Lanús....Tendrán la misma potencia los motores del JP? Será Laborito el culpable de este bajón? El problema estará en el chasis? Las respuestas las intentaremos descubrir con el transitar del fin de semana.
Prensa: Turismocarretera.com
Lippo, Damián
VOLVIO EL GIGANTE
Norberto Fontana tiene el mejor tiempo provisorio en Río Cuarto. El arrecifeño querrá mantenerse mañana para así lograr una nueva pole position en el Turismo Carretera, que sería su número 12 en 98 competencias.
Tuvo un año para el olvido en 2008 con un Ford que nunca pudo "domar", según lo declarado por Norberto Fontana. Y por eso este año, el campeón 2006 volvió a Dodge, la marca de sus amores, con la que debutó en 2003 y con la que alcanzó 6 victorias, 17 series y subió 19 veces al podio de la máxima.
Y en su carrera número 98 volvió a los primeros planos al quedarse con la pole provisoria con 1m28s312. Mañana, a partir de las 14 hs, se realizará la clasifica definitiva y habrá que ver si alguien consigue bajar el tiempo de Fontana.
Segundo quedó Matías Rossi, que vuelve tras dos fechas de suspensión por su incidente con Mariano Altuna en la última fecha del año pasado en Buenos Aires. Y más atrás se ubicaron Diego Aventin, José María López, Omar Tanoni, Guillermo Ortelli, Omar Martínez, Lionel Ugalde, Gabriel Ponce de León y Juan Pablo Gianini, en el décimo puesto.
Mala tarde para Juan Manuel Silva, apenas ubicado en el puesto 16, y peor lo de Christian Ledesma, quien se fue del HAZ Racing y armó su propia estructura con el asesoramiento del JP Racing. El marplatense aparece 35°, a casi dos segundos de la punta, y obviamente mañana tendrá otra oportunidad para mejorar, al igual que el resto de los 48 pilotos, sin contar al líder Fontanita que los mira desde arriba.
Créditos: Prensa ACTC - Fotos: Prensa ACTC
martes 2 de diciembre de 2008
SALTO EN ALTO
La ciudad que lo vio nacer recibió a Ortelli con fiesta: autobomba, caravana y salida al balcón de la Municipalidad. ¡Guille presidente!
Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos primero correr, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces". Así se despidió Guillermo Ortelli de la fiesta del Turismo Carretera, que coronó la temporada el domingo por la noche en el Autódromo de Buenos Aires. El nuevo quíntuple tenía motivos para irse rápido: la fiesta que preparaban en Salto era gigante. Por algo pidió adelantar la entrega de premios. Y allá fue.
"Siempre me gusta volver a Salto, es el lugar donde me siento uno más. Todos saben dónde vivo, dónde ando, dónde me encuentran", comentó Guille, distendido. Sus cinco títulos han tallado una figura de ídolo al estilo Roberto Mouras. Sin locuras. "Y resulta raro. Porque parece que en este país a todos los locos los aman. Yo soy muy distinto, por ejemplo, a Marcos Di Palma. Lo que genera él cuando gana una carrera es algo único. Sin embargo, yo todavía no sé si soy ídolo", repite cada vez que suena el tema. ¿Se habrá dado cuenta en la madrugada de ayer?
La rotonda de ingreso a Salto estaba repleta de autos y público. La caravana llegó desde Buenos Aires a las 12.30. Allí, Guille se subió a una autobomba y se dirigió hasta la plaza San Martín, donde lo esperaba un multitud. Eran tres los camiones de bomberos que llevaban a Guille y el resto del equipo JP Racing, con Gustavo Lema, José María Pereira y Guillermo y Christian Kissling. El motorista, Johnny Laborito, ya había partido hacia Dolores. Ortelli se bajó frente a la Municipalidad y tardó varios minutos en pasar al Salón Blanco: cientos de fanáticos y vecinos querían tener su firma y una foto. Como si fuera poco, Guille luego salió al balcón para saludar...
Victorio Migliario, intendente de Salto, recibió a todo el equipo y a Hugo Ortelli, inseparable de su hijo. El mandatario felicitó al piloto por su participación en el programa Salto Ciudad Preventiva, que tiene como objetivos combatir las adicciones y la deserción escolar. Luego, una decena de chiquilines del karting con sus buzos antiflama lo saludaron enloquecidos. Son los futuros grandes pilotos de Salto. Ellos sí te miran como ídolo, Guille.
domingo 30 de noviembre de 2008
ORTELLI ALCANZO A OSCAR GALVEZ
El piloto de Salto (Chevrolet) obtuvo su quinto título (1998, 2000, 2001, 2002) al terminar séptimo en la última prueba de la temporada y, de esa manera, igualó al Aguilucho. Todavía está lejos del récord de Juan Gálvez, quien se consagró nueve veces.
CAMPEON. Ortelli volvió a festejar a lo gande después de seis años.
El piloto Guillermo Ortelli (Chevrolet), al término de las tres series selectivas del Turismo Carretera disputadas esta mañana, quedó a un paso de obtener su quinto título.
Ortelli fue cuarto en la tercera serie donde su escolta Juan Manuel Silva (Ford Falcon) terminó segundo. Así, el de Salto suma 87.5 puntos, mientras que el Pato quedó con 70.5.
Así, Silva deberá
GUILLERMO ORTELLI CAMPEON 2008
El Rey de Copas
Ortelli (Chevrolet) sumó su quinto título en la categoría al terminar séptimo en la última carrera del año. Con este campeonato, el de Salto igualó la marca de Oscar Gálvez, aunque todavía está lejos del récord de Juan Gálvez, quien se consagró nueve veces.
El piloto Guillermo Ortelli (Chevrolet), al término de las tres series selectivas del Turismo Carretera disputadas esta mañana, quedó a un paso de obtener su quinto título.
Ortelli fue cuarto en la tercera serie donde su escolta Juan Manuel Silva (Ford Falcon) terminó segundo. Así, el de Salto suma 87.5 puntos, mientras que el Pato quedó con 70.5.
Así, Silva deberá ganar para poder aspirar al título. En tanto, Emanuel Moriatis (Ford Falcon) que ganó la batería inicial, ya quedó sin chances de pelear por el título.
MARCOS DI PALMA EL ARBITRO DE LA FINAL
La Copa de Oro Río Uruguay Seguros está a punto de finalizar. Y tanto Guillermo Ortelli como Juan Manuel Silva tienen chance de lograrla, ya que Emanuel Moriatis, aunque ganó la primera serie, quedó fuera de la pelea porque no le dan los puntos.
En la tercera serie el gran protagonista fue Marcos Di Palma, reciente incorporación del JP Racing, que tiene a sus dos pilotos estrella en la definición del título. El arrecifeño le sopló la carrera a Juan Manuel Silva y en el mismo parcial Guillermo Ortelli fue cuarto, detrás de José María López.
Con esas posiciones el chaqueño le descontó sólo un punto al de Salto y llegarán a la final con 16,50 puntos. Al Pato no le queda otra chance que ganar la carrera y sumar 20 puntos porque el segundo puesto otorga 16 unidades. Y además esperar que el tetracampeón no llegue entre los 15 primeros y así no sumar esos 4,50 puntos que le darían su quinta corona.
Así están las cosas en esta apasionante definición, que arrancó la mañana con lloviznas con una rotura del motor del Ford de Omar Martínez y el posterior triunfo de Moriatis. Segundo fue Christian Ledesma y tercero llegó Mariano Werner. Y en la segunda serie el triunfo fue para Lionel Ugalde, quien partirá en primera línea junto con el menor de los hermanos Di Palma.
El marplatense fue seguido por Rafael Verna y Gabriel Ponce de León, y el golpe de escena se dio con Mariano Altuna y Matías Rossi mientras disputaban la punta de la carrera. El de Del Viso lo tocó de atrás al piloto de Lobería y ambos perdieron chances de sumar en grande.
La gran definición, la última fecha del año, el espectáculo máximo del Turismo Carretera arrancará a las 12.55, ya sin lluvia en Buenos Aires y con los fanáticos esperando el desenlace entre Ortelli y Silva, con el clásico duelo Chevrolet vs Ford en todo su esplendor. Se va el 2008 y sólo falta ver quién será el campeón.
Créditos: Prensa ACTC - Fotos: Prensa ACTC
AGUSTIN CANAPINO CAMPEON TC PISTA
Ganó Ponte y Canapino es Campeón del TCP
Gracias al trabajo contundente a lo largo de las 16 fechas recorridas en la temporada, la Chevy que asisten Alberto Canapino, Luís Minervino y el equipo Haz, logró la unión perfecta que le permitió colocarle la corona a su joven pupilo. A pesar de intentarlo hasta el final, Guido Falaschi, debió resignarse con el subcampeonato de la especialidad pero retirándose con la satisfacción de luchar sin cesar junto al equipo Alifraco Sport. Ganando 2 competencias finales y sumando una cantidad importantes de podios en todo el certamen, el piloto que llegará al TC durante el 2009, festejó sin sobresaltos más allá de retrasarse algunas posiciones en la competencia final. Sin olvidarnos del campeonato de Canapino, el enterriano Ponte, regresó al triunfo dentro del TC Pista cerrando su temporada de la misma forma que la comenzó en Mar de Ajó donde hacia su debut con el máximo escalón del podio sobre la costa atlántica. Excelente tarea cumplimentó Juan Martín Trucco, ocupando el 2º lugar del podio, gracias al extraordinario andar de su Dodge y bajo la motorización de Oscar Castellano. El representante de 3 Algarrobos doblegó a Falaschi hasta la 3ª ubicación. |
Prensa: Turismocarretera.com
EL PRIMER MILAGRO
El campeonato no está definido. Y si alguien piensa lo contrario se debe haber resignado tras observar lo que sucedió en la primera batería. Pocos lo pensaban, pero Moriatis sigue vivo, y ahora más que nunca. El corredor capitalino, que ayer estaba resignado, se quedó con los 5 puntos de su serie, y le mandó un mensaje psicológico a Ortelli y Silva, sus dos rivales en el campeonato. El primer milagro. El parcial venía fácil para Omar Martínez, pero a dos vueltas de la bandera a cuadros, su impulsor explotó. Antes, Moriatis le había arrebatado el 2do lugar a Ledesma. Por más que la diferencia sigue siendo importante (18 unidades), en Lincoln el sueño sigue intacto. Además, los pilotos del JP todavía tienen que correr su serie. La lluvia puede ser determinante. En el Gálvez cae un diluvio y a pista está totalmente empapada. Esto acrecienta aún más las chances de Moriatis, que no está muerto… |
Prensa: Turismocarretera.com
EL GURI ROMPIO MOTOR EN LA SERIE
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Prensa: Turismocarretera.com
Clasificacion general Buenos Aires II - 30/11/2008
- Buenos Aires II - 30/11/2008 - Carrera 16/16
- Clasificación General
| Pos. | Nº Auto | Piloto | Marca | Tiempo | Diferencia |
 | |||||
| 1° | 4 | Omar Martinez |  | 01:40.896 | |
| |||||
| 2° | 18 | Lionel Ugalde | | 01:41.158 | 0.262 |
| |||||
| 3° | 3 | J. Manuel Silva | | 01:41.165 | 0.269 |
| |||||
| 4° | 1 | Christian Ledesma |  | 01:41.254 | 0.358 |
| |||||
| 5° | 14 | Mariano Altuna | | 01:41.256 | 0.360 |
| |||||
| 6° | 9 | Marcos Di Palma | | 01:41.331 | 0.435 |
| |||||
| 7° | 6 | Emanuel Moriatis | | 01:41.362 | 0.466 |
| |||||
| 8° | 26 | Rafael Verna | | 01:41.393 | 0.497 |
| |||||
| 9° | 73 | Jose María Lopez | | 01:41.425 | 0.529 |
| |||||
| 10° | 17 | Eduardo Ramos | | 01:41.448 | 0.552 |
| |||||
| 11° | 52 | Pedro Dandlen |  | 01:41.489 | 0.593 |
| |||||
| 12° | 7 | Guillermo Ortelli | | 01:41.513 | 0.617 |
| |||||
| 13° | 144 | Mariano Werner | | 01:41.545 | 0.649 |
| |||||
| 14° | 2 | Matias Rossi | | 01:41.557 | 0.661 |
| |||||
| 15° | 36 | J. Bautista De Benedictis | | 01:41.572 | 0.676 |
| |||||
| 16° | 11 | José Ciantini | | 01:41.587 | 0.691 |
| |||||
| 17° | 20 | Omar Tanoni | | 01:41.605 | 0.709 |
| |||||
| 18° | 44 | Laureano Campanera | | 01:41.620 | 0.724 |
| |||||
| 19° | 5 | Diego Aventin | | 01:41.707 | 0.811 |
| |||||
| 20° | 12 | Gabriel Ponce De Leon | | 01:41.712 | 0.816 |
| |||||
| 21° | 98 | Prospero Bonelli | | 01:41.727 | 0.831 |
| |||||
| 22° | 37 | Juan Pablo Gianini | | 01:41.759 | 0.863 |
| |||||
| 23° | 15 | Emiliano Spataro | | 01:41.783 | 0.887 |
| |||||
| 24° | 51 | Roberto Urretavizcaya | | 01:41.809 | 0.913 |
| |||||
| 25° | 10 | Norberto Fontana | | 01:41.880 | 0.984 |
| |||||
| 26° | 40 | Ariel Pacho |  | 01:41.960 | 1.064 |
| |||||
| 27° | 19 | Ezequiel Bosio | | 01:42.055 | 1.159 |
| |||||
| 28° | 99 | Juan Marcos Angelini | | 01:42.073 | 1.177 |
| |||||
| 29° | 21 | Jonatan Castellano | | 01:42.062 | 1.166 |
| |||||
| 30° | 42 | Sergio Guarnacia | | 01:42.124 | 1.228 |
| |||||
| 31° | 31 | Ariel Robiani | | 01:42.132 | 1.236 |
| |||||
| 32° | 24 | Ernesto Bessone | | 01:42.213 | 1.317 |
| |||||
| 33° | 23 | Sergio Alaux | | 01:42.263 | 1.367 |
| |||||
| 34° | 38 | Pablo Soto | | 01:42.299 | 1.403 |
| |||||
| 35° | 32 | Sebastian Diruscio | | 01:42.334 | 1.438 |
| |||||
| 36° | 27 | Mariano Acebal | | 01:42.382 | 1.486 |
| |||||
| 37° | 29 | José Savino | | 01:42.507 | 1.611 |
| |||||
| 38° | 8 | Patricio Di Palma | | 01:42.519 | 1.623 |
| |||||
| 39° | 66 | Maximiliano Juan | | 01:42.610 | 1.714 |
| |||||
| 40° | 46 | René Zanatta | | 01:42.830 | 1.934 |
| |||||
| 41° | 22 | Mathias Nolesi | | 01:42.971 | 2.075 |
| |||||
| 42° | 28 | Matias Jalaf | | 01:42.976 | 2.080 |
| |||||
| 43° | 41 | Leandro Iglesias | | 01:42.994 | 2.098 |
| |||||
| 44° | 666 | Gustavo Tadei | | 01:43.014 | 2.118 |
| |||||
| 45° | 63 | Christian Dose | | 01:43.032 | 2.136 |
| |||||
| 46° | 76 | Carlos Okulovich | | 01:43.135 | 2.239 |
| |||||
| 47° | 75 | Brian Smith | | 01:43.296 | 2.400 |
| |||||
| 48° | 49 | Ricardo Joseph | | 01:43.296 | 2.400 |
| |||||
| 49° | 45 | José Luis Di Palma | | 01:43.328 | 2.432 |
| |||||
| 50° | 39 | Leandro Mulet | | 01:43.340 | 2.444 |
| |||||
| 51° | 68 | Mauro Pichini | | 01:43.522 | 2.626 |
| |||||
| 52° | 47 | Enrique Candela | | 01:43.552 | 2.656 |
| |||||
| 53° | 74 | Fabián Flaqué | | 01:44.085 | 3.189 |
| |||||
| 54° | 111 | Corsa | | 01:44.285 | 3.389 |
| |||||
| 55° | 55 | Ruben Salerno | | 01:44.436 | 3.540 |
| |||||
| 56° | 60 | Facundo Gil Bicela | | 01:44.591 | 3.695 |
| |||||
| 57° | 78 | Roberto Videle | | 01:46.534 | 5.638 |
| |||||
| 58° | 54 | Nestor Riva | | 01:52.851 | 11.955 |
| |||||
| 59° | 59 | Roberto Del Bo | | 01:44.789 | 3.893 |
Retiro de Tiempos 2ª Tanda de Clasificación: Nº 1 (Ledesma) por cortar la chicana en reiteradas oportunidades. Nº 2 (Rossi) por no usar la ropa antiflama obligatoria.
Aplicación del 103%: 3" 026/1000
Una mas y no queremos mas
Una más, y no queremos más…
Para ver los resultados completos de esta última clasificación del TC, hacé CLIC ACÁ |
Prensa: Turismocarretera.com
Esta definido el campeonato?
En el ambiente hay una sensación bastante rara. Por un lado, la gente piensa que la diferencia de 17,5 puntos que lleva Guillermo Ortelli es prácticamente decisiva, pero nadie se atreve a decir que el de Salto ya tiene asegurado su quinto título de la categoría. Si se mide por porcentajes y se le da un valor agregado por lo que representa en sí el ídolo de Chevrolet, se podría afirmar que más del 60 por ciento de la Copa de Oro ya está en su bolsillo. Pero… Si hay alguien que sabe de definiciones milagrosas es justamente Ortelli. En el 2002, cuando todos lo daban por campeón al Gurí Martínez, la tortilla se dio vuelta a último momento y Guillote se fue con el título cuando casi nadie apostaba un peso por él. ¿Le puede pasar lo mismo, pero a la inversa? Por supuesto. Ortelli tiene 84 puntos y Silva, su compañerito del JP, 66,5. Hay muchas combinaciones posibles para que el Pato de el golpe de su vida. ¿Ejemplos? El chaqueño tendría que ganar y el saltense debería terminar detrás del 6to puesto en la serie y 10mo de la final. O 11mo en su batería y 9no en la final. Moriatis, que está a 23 del puntero, ya depende de un vagón de milagros. Por más que mañana gane su parcial y la carrera decisiva, a Ortelli le alcanza con ser 7mo en la serie y llegar entre el 21mo y el 30mo en la final. Como podrá observar, la mano viene dulce para el único representante de Chevrolet. Encima, los dos que más chances tienen corren juntitos en la última serie (Silva larga primero y Ortelli 4to). Pero carreras son carreras y fierros son fierros. Por eso nadie se atreve a decir que el torneo ya está terminado. La palabra campeón recién se gritará mañana… |
Prensa: Turismocarretera.com
sábado 29 de noviembre de 2008
Un guri veloz
Omar Martínez, a bordo de su nuevo Ford Falcon, repitió la gran actuación de ayer y se quedó con la pole en la clasificación de la última fecha, que se disputa en el autódromo Oscar y Juan Gálvez. En tanto, Silva fue tercero y le saca ventaja a su rival directo por la Copa de Oro, Ortelli, quien terminó 13°. Moriatis, el otro en lucha, fue 7°. Mañana se define el campeón.
A FONDO. El Gurí Martínez estuvo imparable en el Gálvez. Auto nuevo, vida nueva. Como ayer, Omar Martínez volvió a ser el más rápido del día. El Gurí marcó un tiempo de 1m 40s 89/100 en la clasificación disputada en el autódromo porteño Oscar y Juan Galvez, a bordo de su nuevo Ford Falcon. Segundo terminó Lionel Ugalde, quien había dominado los entrenamientos.
En la lucha por el título, Juan Manuel Silva parece sacarle algo de ventaja al líder de la Copa de Oro, Guillermo Ortelli. Es que el Pato fue 3° esta tarde, mientras que el hombre de Chevrolet finalizó muy atrás, en la 13° ubicación. El otro en carrera es Emanuel Moriatis, quien terminó 7°.
Por otro lado, el campeón 2007, Christian Ledesma, se ubicó cuarto por delante de Mariano Altuna, quien completó los cinco primeros. Mientras que la gran actuación de Marcos Di Palma lo depositó en el sexto lugar, superando a Emanuel Moriatis, Verna y Pechito López. Los diez primeros los cerró Eduardo Ramos, en lo que será su última actuación en la categoría.
Así, mañana, largarán desde adelante en cada serie, Martínez-Ledesma desde las 9.10, Ugalde hará lo propio con Altuna a partir de las 9.40, y cerrará las baterías el Pato Silva con Marcos Di Palma a las 10.10.
viernes 28 de noviembre de 2008
Tc Pista - Cipres el mejor tiempo
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Prensa: Turismocarretera.com
Guri con chiche nuevo
El último escalón del podio quedó en poder de Marcos Di Palma. El arrecifeño, que quiere ayudar a su amigo Ortelli, viene mejorando y como el Gálvez es un circuito que le cae bien se anota como candidato. Así las cosas, el TC entrará en sus últimos dos días del año. ¿Podrá mejorar Silva? ¿Arriesgará Ortelli? ¿Le quedará algo más a Moriatis? Aún no lo sabemos… |
Prensa: Turismocarretera.com